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La System 1 ha smesso di utilizzare i motori V10 per ridurre i costi, limitare le velocità e aumentare la rilevanza per i produttori in merito alle tecnologie applicabili alle auto stradali. Il cambiamento regolamentare del 2006 ha imposto il passaggio ai motori V8 da 2,4 litri, una mossa motivata sia dalla necessità di contenere le spese sia dalla spinta verso propulsori ibridi più efficienti e un impatto ambientale ridotto.
I motori V10, utilizzati dal 1989 fino al 2005, erano rinomati per il loro suono acuto e le prestazioni elevate. Tuttavia, erano dispendiosi in termini di combustibile e complessi da costruire e mantenere. Quando la FIA ha introdotto nuove normative per migliorare la sostenibilità e la sicurezza nello sport, il V10 è stato considerato non più adatto al futuro della F1.
Il passaggio ai motori V8 ha rappresentato un compromesso tra prestazioni e sostenibilità. Successivamente, nel 2014, la System 1 ha abbandonato anche i V8 a favore dei motori ibridi V6 turbo da 1,6 litri, che riflettono meglio la direzione presa dall’industria automobilistica nel suo complesso.
Oggi, le energy unit della F1 sono altamente complesse, combinando un motore a combustione interna con sistemi di recupero di energia. Questo approccio ha reso la F1 un banco di prova per tecnologie che possono essere utilizzate nelle auto stradali, come il recupero dell’energia in frenata e l’efficienza del combustibile.
Anche se i fan rimpiangono spesso il rombo e la semplicità dei V10, il cambiamento è stato necessario per mantenere lo sport rilevante, sicuro e in linea con le sfide ambientali e tecnologiche moderne.
Tradotto dall’articolo originale in inglese “Perché la F1 ha smesso di usare i motori V10?“
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